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吴淞口两货轮相撞致10人失联

2019-08-12 19:20:02 来源:草桥福黎网 作者:匿名 阅读:1372次

两货轮吴淞口锚地发生碰撞

北青报记者查询发现,“长平”轮是来自山东长岛县乐通轮驳有限责任公司的一艘货轮,船长97米,宽16米,此次航行于12月30日从辽宁营口出发,目的地是上海。而“鑫旺138”轮是一艘来自泰州市长鑫运输有限公司的货轮,船长94米,宽15米,此次航行于12月22日从广东湛江出发,目的地也是上海。

18艘船参与救援3人获救

新京报快讯(记者邓琦)高考临近,中国气象局6月3日发布高考期间全国天气展望显示,7日至9日,我国中东部地区无明显高温天气,大部地区有阵雨或雷阵雨天气,雨量以小雨为主。

据悉,事发时,“长平”轮载有5000吨钢材,船上的13名船员全部落水,而“鑫旺138”轮上的11名船员都安然无恙。

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3日早上,已有直升机前往现场,打捞船也已完成沉船定位,待流缓时将安排潜水员下水探摸。

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3日下午,北青报记者通过中国港口网查询轮船航行轨迹,“长平”轮于2日22时18分时到达8号锚地,23时20分开始起锚,但10分钟后仍停留在8号锚地内(121°34.6′E,37°23.8′N),此后再无新的移动信息。

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吴淞口两货轮相撞致10人失联

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吴淞海事局船舶交通管理中心称,碰撞发生后,“鑫旺138”轮上的船员都安全,并马上参与救援,在23时46分救出了第一位船员。在3日0时49分,有另2名船员被附近船舶“骏宇28”轮救起。“被救起的3名船员都是清醒的,没有受伤,但由于当时气温较低,还下着雨,他们在水中受了冻。”据上海海事局消息,获救人员为船上大副、大管轮和1名水手。

上海吴淞海事局局长黄建伟称,其实两船碰撞的时间是2日23时30分,5到10分钟后,第一条救助船赶到现场,23时45分时,大批救援力量到达。总共18搜船参与救援,包括10艘海事艇,1艘海警船,1艘救助船,3艘打捞船,3艘清污船。此外,海事局搜救中心也通知了东海预报中心推算落水人员漂移轨迹,播发航行警告。

一船拔锚离港时撞上另一船13名船员落水3人获救目前仍在搜救失联者

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1月2日夜间,在上海吴淞口8号锚地,“长平”轮在离开锚地时撞上了停留在锚地的另一艘货轮“鑫旺138”,“长平”轮在5分钟内沉没。据悉,事发时“长平轮”上有钢材5000吨,船上的13名船员全部落水。截至3日18时许,已有3名船员被救起,另外10名失联船员仍在搜救中。

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10人失联搜救仍在继续

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3日17时许,上海海事局指挥中心一名工作人员对北青报记者表示,由于冬天天气比较寒冷,风大,搜救的环境非常恶劣,3日下午,潜水员未能抵达宿舍舱。“但是现在距离沉船还不到24小时,晚上的时候我们还会继续搜救,只要有一线希望,就不会放弃。”

1月3日9时许,上海海事局发布通报称,载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。经吴淞水上交通管理中心系统回放,在距离吴淞口约2.3海里的8号锚地,该轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮(载卷钢)发生碰撞。

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据吴淞海事局船舶交通管理中心介绍,在搜救过程中,事发地一直在下雨,风浪也越来越大,不管是对于搜救还是落水船员自救,都增加了难度,“救援人员不容易发现落水船员,水下阴冷对船员自救的话游泳也不利”。中心工作人员称,截至3日18时许,仍有10名落水船员失联,“部分船员可能在船舱里没出来,但具体情况如何还需进一步勘查”。

“保护伞”本指保护某些人或某些势力的利益不受损害的力量。在当前反腐语境下,“保护伞”特指黑恶势力“保护伞”。2018年1月,习近平总书记在十九届中央纪委二次全会上强调,要把扫黑除恶同反腐败结合起来,既抓涉黑组织,也抓后面的“保护伞”。2018年10月,新修订的《中国共产党纪律处分条例》增加了对充当黑恶势力“保护伞”行为的处分规定。2018年10月10日,中央纪委国家监委公开曝光五起涉黑涉恶腐败和“保护伞”典型案例,这是中央纪委国家监委首次对黑恶势力“保护伞”问题进行公开曝光。蛇打七寸,拔“伞”才能断“根”,必须深挖黑恶势力“保护伞”,发现一起、查处一起。

根据航行轨迹,“鑫旺138”轮于2017年12月30日19时进入吴淞口8号锚地(121°34.7′E,37°23.9′N)停泊,直至被撞后在锚地缓慢周旋了一个多小时,于3日0时52分开始驶离锚地,靠近吴淞口,进入黄浦江,于3日13时30分许停留在南新村港口。(记者戴幼卿马金凤)

1月3日下午,北京青年报记者从上海吴淞海事局船舶交通管理中心了解到,管理中心于2日23时35分接到“鑫旺138”轮上报的信息,称其正停留于吴淞口8号锚地,被一艘叫“长平”的轮船撞了,“长平”轮已经进水,正在下沉。“相撞后5分钟内,‘长平’轮就沉没了,信号消失,只露出桅杆。”当时接报的上海海事局交通管制中心值班员称,事发时正值涨潮时段,可能有流压,两条船碰到了一起。

据搜救中心消息,截至3日下午4时,“东南起12”轮的两名潜水员多次下水探摸,发现沉船右舷后舱有一个直径约2米的破口,潜水员从左舷驾驶舱进入约2米,因舱内杂物较多,只能先清理现场,再做进一步探摸。同时,打捞船已在沉船现场水域布场,沉船船艏已穿妥一根钢丝,待进一步探摸明确水下情况后制定打捞方案。此外,东海航海保障中心“海巡167”轮已完成布设沉船应急示位标。

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沉没的“长平”轮只剩桅杆露出水面

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