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  • 兄弟也要窝里斗!痛失三个月冠军,上汽大众"一哥"地位不保?


    来源:匿名   时间:2019-11-11 09:07:14





     被一汽大众截胡三个月销冠从以前的"履历"来看,上汽大众的销量一直表现出色。然而今年以来,特别是最近三个月,上汽大众的销冠称号却被自己的兄弟——一汽大众"截胡"了。2019年8月,一汽大众累计销售新车1
     

    今天的汽车市场确实越来越冷了。根据乘用车数据,今年9月中国狭义乘用车综合销量为178.14万辆,同比下降6.5%。今年前9个月,窄轨乘用车的综合累计销量同比下降8.6%,至1478.24万辆。

    在这样的寒潮中,甚至被视为标杆企业的上汽大众也不例外。就在几天前,一些媒体报道称,上汽大众将内部员工转移到自己的在线汽车预订平台,以在线汽车预订司机的身份出行。尽管上汽大众的官员对此事做出了回应,但他们表示,最近的报道中对在线汽车预订平台存在一些误解。然而,上汽大众的风景已经不如从前了。

    一汽大众中断胡三个月

    从之前的“简历”来看,上汽大众的销量一直很突出。自2016年以来,它在中国发展顺利。在国内乘用车销售排名中,连续三年蝉联销售桂冠,18年销量达到206.5万辆,显示出其强大的影响力。

    然而,自今年以来,特别是在过去的三个月里,上汽大众被其兄弟一汽大众“切断了联系”。数据显示,2019年7月,一汽大众售出153,373辆新车,同比增长3.4%。上汽大众共售出145,157辆新车,与去年同期相比没有增加或减少。2019年8月,一汽大众售出165,884辆新车,同比下降1.8%。上汽大众已售出161,116辆新车,同比下降2.4%。2019年9月,大众售出192,807辆新车,同比增长6%。上汽大众已售出175,383辆新车,同比下降1.9%。

    可以看出,在这三个月里,尽管上汽大众一直位居前两位,但无论是同比增长率还是累计销量都受到一汽大众的压力。对于一家全年名列畅销书排行榜的汽车公司来说,上汽大众似乎确实有点孤独。

    自行车利润下降,上汽大众显示“困难”

    这是寒冷的冬季汽车市场,上汽大众去年的销量14年来首次下降。然而,从今年前九个月的市场表现来看,压力仍然没有减轻。

    今年7月,SAIC透露安亭的三家工厂都计划停产,包括长沙、宁波和南京的工厂。对于工厂停工等问题,上汽大众相关负责人表示,工厂停工是每年例行的设备大修。

    销量下降、工厂停产,甚至方向变化和裁员的披露,都让上汽大众非常“困难”。数据显示上汽大众的自行车利润也在下降。

    2018年,上汽大众的自行车利润为15188元,但2019年为10662元,下降了4526元。许多SAIC大众4s店表示,SAIC大众汽车的竞争力明显不如过去,而且越来越差。此外,品牌4s店越来越多,销售汽车的压力也很大。一些店员透露,以前一个城市地区只有8家4s店,但现在已经扩大到24家。这可能有利于品牌的发展,但不利于销售。随着库存的积累,自行车的利润也在下降。

    上汽大众的“第一兄弟”地位没有保证?

    毫无疑问,前上汽大众确实有光环。毕竟,它是大众在中国的第一个合资伙伴,其车型给上汽大众带来了一系列爆炸性的声誉。

    然而,今天的一汽大众早已“盯上”上汽大众。在SAIC通用汽车逐渐显现疲软迹象后,汽车市场的前两个位置基本上被大众的两个合资品牌占据。随着一汽新车型的不断推出和奢侈品牌奥迪的发展,二者之间的差距逐渐缩小。

    特别是,mqb平台的出现让一汽大众尝到了“两车战略”的好处。去年,一汽大众制定了“探索歌曲和山脉”的组合计划。起初,他们的成就并不太耀眼,但在今年下半年之后,他们开始逐渐展示自己的能力。6月份之后,谭跃以13000辆汽车的销量位列前10名。9月份之后,谭跃的销量达到21,000辆,首次突破20,000辆大关。

    除了大众品牌之外,一汽大众旗下的奥迪品牌也为其带来了大量豪华车股份。随着a4l、a6l和q5l的发展,奥迪在下半年开始复苏。除了新成立的捷达品牌,一汽大众赢得销售桂冠的雄心是“众所周知的”

    一篇小社论

    尽管近日被一汽大众抢了风头,但SAIC大众仍然是当今汽车市场不可忽视的“领先”汽车公司。然而,面对行业严峻的整体环境,上汽大众也应该反思一下。在产品层面,进一步增加新产品的推出并最终夺回销售桂冠可能并不难。你认为上汽大众会再次享受它的风景吗?今年的桂冠到底是谁?是一汽大众吗?还是上汽大众?

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